Dodávaný sortiment
Spojky hydraulické - TRANSFLUID
| K SÉRIE Hydrodynamické spojky pro elektromotory a vznětové motory
Spojky K série se skládající ze tří hlavních součástí:
První dvě součásti mohou pracovat jako čerpadlo nebo jako turbína. Technický popis K série |
 |
 KX SÉRIEHydrodynamické spojky pro elektromotory
Spojky KX série jsou hydrodynamické spojky se speciálně patentovaným okruhem určeným pro start strojů s velkou setrvačností řízenými elektromotory. Okruh zahrnuje dvě vnitřní nádrže připojené k lopatce. Lopatka pracuje jako diferenciálové čerpadlo, přenáší tekutinu z jedné komory do druhé a nakonec do pracovního okruhu spojky přes externí nastavitelné ventily. Tento dvojitý průtok umožňuje dlouhý start při velmi nízkém počátečním krouticím momentu, absorbuje výkon elektromotoru. KX hydrodynamické sojky se hodí pro pohon strojů s vysokým výkonem a setrvačností. Typickou aplikací jsou mlýny a pásové dopravníky.
|
 |
| KFBD série pro dieslové motory KFBD série hydrodynamických spojek se používá ve všech typech průmyslových zařízení poháněných vnitřním zážehovým motorem s výkonem až 500 kW. Při přenosu výkonu přes kapalinu zlepšují chod stroje a ochraňují pohon i poháněný stroj.
Používání KFBD hydrodynamických spojek má následující výhody:
KFBD série byla také vytvořena pro aplikace vyžadující instalaci řemenice.
|
 |
| SKF série pro dieslové motory SKF série hydrodynamických spojek se používá ve všech typech průmyslových zařízení poháněných vnitřním vznětovým motorem s výkonem až do 180 kW. Vyžadují upevněný setrvačník. Při přenosu výkonu přes kapalinu se zlepšuje výkon a ochrana pohonu i poháněného stroje.
Použití SKF hydrodynamických spojek má následující výhody:
SKF série zahrnuje SKFE řadu, která umožňuje instalaci řemenice na výstupní hřídel. |
 |
Variable fill fluid couplings
| KPTO série KPTO je hydrodynamická spojka uzavřená ve skříni a připojená k dieselovému motoru přes přírubu SAE. KPTO byla vytvořena jako spojka kombinující technické vlastnosti běžného PTO s výkonem hydrodynamické spojky.
Vzdálený elektricky ovládaný spínací ventil umožňuje zapínat a vypínat hydrospojku. Když je ventil zapnut, je kapalný okruh spojky naplněn. Když je vypnut, dojde k vyprázdnění oleje pomocí otvorů umístěných na okrajích spojky. Nucená lubrikace ložiska je permanentně zajištěna. Setrvačník motoru je připojen ke vstupu hydrospojky KPTO přes elastickou spojku. Výstupní hřídel může být připojena k poháněnému stroji přes elastickou spojku, kardanovou hřídel nebo řemenici. Standartní příslušenství zahrnuje: olejové čerpadlo, olejový filtr s tlakovou a teplotní zátkou, elektro-ventil, přepínání teploty oleje a indikaci hladiny oleje. Volitelným příslušenstvím je: vodní nebo vzduchový výměník, ventil, výstupní řemenice, elastické spojky, výstupní příruba pro kardanovou hřídel a kardanová hřídel. |
 |
| KSL série Série KSL variabilních hydrodynamických spojek byla vyvinuta, aby předešla problémům se startováním motorů a změnami rychlosti pro stroje středních a vysokých výkonů, řízených elektromotorem a vnitřním vznětovým motorem.
Extrémně efektivní provoz je dosažen použitím velmi jednoduchého principu KSL. Olej, který přenáší výkon, je čerpán ze zásobníku přes tepelný výměník do okruhu hydrospojky, kde je odváděn přes celou řadu zátek zpět do zásobníku. STARTOVÁNÍ: Malý frekvenční měnič na střídavý proud řídí chod čerpadla spojky a tím i plnění pracovního okruhu. Dochází tak ke změně uvnitř pracovního okruhu spojky a to mění klouzavé vlastnosti spojky a výrazně tak změkčuje startování. Další vlastností KSL je schopnost omezovat přenášený krouticí moment prokluzováním a potom odpojením poháněného stroje. Rychlé odpojení je možné zapojením ventilu pro rychlé odpojení. |
 |
| KPTB série KPTB je variabilní hydrodynamická spojka vyvinutá ke startování pohonu nebo pro změnu rychlosti pohonu.
KPTB má externě poháněné olejové čerpadlo a vzdálený elektricky ovládaný spínací ventil. Když je ventil zapnut, je kapalný okruh spojky naplněn. Když je vypnut, dojde k vyprázdnění oleje pomocí otvorů umístěných na okrajích spojky. Nucená lubrikace ložiska je permanentně zajištěna. Olejové čerpadlo může být poháněno ventilem nebo frekvenčním měničem (integrovaným do ventilu olejového čerpadla). To umožňuje spojce KPTB měnit rychlost pohonu. Přímá vstupní a výstupní hřídel může být připojena k elektromotoru a poháněnému stroji přes elastickou a flexibilní spojku. Standartní příslušenství zahrnuje: olejové motorové čerpadlo, olejový filtr s tlakovou a teplotní zátkou, elektroventil, přepínání teploty oleje, ukazatele úrovně oleje, připojenou svorkovnici. Na přání může být zahrnuto: vodní nebo vzduchový výměník tepla, rychloventil, výstupní řemenice, flexibilní a elastické spojky, kardanová hřídel a kontrolní elektropanel. |
 |
| VYSOKORYCHLOTNÍ SPOJKY Pro úsporu energie a pro zaručení spolehlivosti Transfluid vyvinul dvě řady variabilních vysokorychlostních hydrospojek. Série KSL-HS a KPTB-HS jsou schopné vstupní rychlosti 3600 otáček/min. Využití série HS je hlavně v odvětvích ocelářského, papírenského, chemického a petrochemického průmyslu a cementáren. Vysokorychlostní spojky se používají hlavně v napájení kotlů, ventilátorech, dmychadlech, čerpadlech, kompresorech.  Technický popis HIGH SPEED série |
 |
Clutches & PTOs
| HFO-HFR HFO-HFR spojky byly vyvinuty pro pomocné pohony s vysokými rychlostmi, pro silné průmyslové motory (s vysokou koňskou silou) a pro vzdálené ovládání.
HFO se skládá z olejem poháněné složené spojky (suché pláty) a z hřídelí a ložisek vhodných pro radiální zatížení. Vše v litinové skříni, která umožňuje jednoduchou instalaci motoru. Standardní SAE příruba pro připojení k motoru. Distribuce oleje je zajištěna otáčením jednotky namontované na konci hřídele. Umožňuje oleji připojit nebo odpojit spojku. Tento systém dovoluje použití HFO spojek pouze pro pohony s pásem. Aktivace oleje je umožněna dálkovým ovládáním. Tlakem na pláty spojky je HFO samonastavující se spojkou, která výrazně snižuje náklady na údržbu. Především u hodně zatížených aplikací, kde dochází k opotřebování plátů. Spojky HFR mají identické vlastnosti jako HFO, ale byly vytvořeny pro vodorovně zapojené aplikace. |
 |
| SH - SHC série Olejově ovládaná spojka SH-SHC je suchého typu s krouticími momenty až do 2500 Nm. Spojky s mnohonásobně synterizovanými pláty jsou vytvořeny tak, aby pracovali v oleji a byly ovládané tlakem oleje. Výhody olejově ovládaných spojek:
|
 |
| TPO-TPH série TPO vzduchové spojky jsou velmi silné a spolehlivé komponenty. Krouticí moment až do 14000 Nm. Spojky jsou vhodné do aplikací, kde jsou přenášené krouticí momenty do 1170 daNm, které zůstanou konstantní bez potřeby jakékoliv regulace. Jejich kompresní vzduchový napájecí systém může být dálkově řízen a sám se automaticky kompenzuje. Velkou výhodou tohoto systému je variace tlaku vzduchu. |
 |
| Spojky SU série jsou samostatně stojící pohony PTO s vstupní hřídelí s možností radiálního zatížení
Umožňuje připojit na výstup jakýkoliv pomocný pohon PTO včetně Transfluid HFR/HFO olejem poháněné spojky, čerpadla a pohonu. Spojky SU se uplatní v aplikacích s elektromotory nebo v průmyslových a námořních dieslových aplikacích. Typické použití je čelní konec motoru, který nezatěžuje motor váhou a nežádoucími vibracemi. |
 |
